封面新闻记者 刘彦君 曾业
这是一个27岁的贵州青年，从四川成都到新疆哈密，用20吨石头，在戈壁上写下的最真诚的回答。
作为易车成都工作室的编导，陆遥和他的“略靠谱旅社”团队，在卫星地图上发现，新疆哈密市伊州区一片戈壁上有巨大的“为人民服务”标语。故事的开端，便源于一个内容创作者的职业敏感——最初，他们只是想探寻这些大地艺术背后的航空军事史。
“我老板和视频里的恒哥知道这些字是航标，但不清楚背后的故事。”他们的第一期视频，本意是讲述从歼-5到歼-20的中国空军腾飞之路。
然而，当无人机升空，传回高清画面时，陆遥的心被揪紧了。
原本应该笔画清晰、气势恢宏的标语，因石块缺失和人为破坏，“像一道伤疤”。这种视觉冲击，瞬间穿透了屏幕。
“我是党员，也是军属。”陆遥的身份，让他对“为人民服务”这五个字怀有远超常人的情感重量。在现场，那种“心痛”转化为一种无法推卸的责任感。
“任何人看到都会有修复它的冲动，”他坦诚地说，“只是我比较幸运，有公司（易车）的支持，才真的把这件事做成了。”
决心易下，征途艰难。
陆遥选择了一条最“笨”的路：他独自一人，开着自己那辆经过改装、最高时速只有80公里的小货车，从成都驶向哈密，执行修复计划。
总耗时9天的修复，是体力的巨大消耗，更是意志的锤炼。当最后一块石头被稳稳地填入“为人民服务”的笔画中，陆遥的心中却无半点轻松。直到返回成都后，收到卫星传回的清晰图像，确认大字已从太空视角恢复庄严，他悬了五天的心才终于落地。
陆遥正在修复戈壁滩的伤疤。
当人民空军的官方账号向他致谢，写下“人民空军为人民，人民空军人民爱”时，陆遥感觉“像做梦一样”。“这是一种深沉、双向的情感奔赴。”陆遥说，通过修复航标来拥戴人民军队，而人民的军队也珍视着这份来自人民的爱戴。
这次修复行动，同时在网络上引发海啸般的互动和关注。
“有点措手不及，采访太多，我差不多一个多星期没正常工作了。”流量带来了巨大关注，让“为人民服务”大字背后的历史被广泛传播，产生了积极的正向影响。
面对网友“为何一定要做”的灵魂拷问，以及为何从汽车题材转向公益题材的疑问，陆遥的回答展现出超越年龄的沉稳与清醒。
“这是我作为一个编导，应该去做的一件事情。”在他看来，这并非一时兴起的偶然。他所在的“略靠谱旅社”，此前推出了“凉山慢火车”“大凉山护林员”“帮援藏医生购车”等内容，其内核是一脉相承的。
“我们想做有深度的东西”，他坦言，不愿做简单打卡、缺乏营养的内容。传媒，在他眼中是“能以最低成本影响到最多人的方式”。因此，传递那些“鲜为人知、有温度的故事”，挖掘事件背后的人文精神，就是他作为内容创作者“该做的事”。
对 话 陆 遥
封面新闻：您是怎么想到要修复那些受损大字的？
陆遥：其实挺偶然的。我是贵州铜仁人，在易车成都工作室工作。最初，只是去拍摄“为人民服务”这五个航标大字背后的故事——从歼-5到歼-20的中国空军发展历程。当时“恒哥”在哈密休假，刚好能帮我当制片老师。但当无人机升空后，我们发现大字上有明显的“伤疤”，像是被车辆碾压过的痕迹，非常痛心。那一刻，我们萌生了一个念头：既然来都来了，为什么不把它修复好呢？
“略靠谱旅社”只是账号名字，不是真的旅行社，主要做公益类内容。我们原属“易车为所欲为”账号，后来分设了“略靠谱旅社”这个单独板块——我的想法得到了易车公司的支持，他们提供了资金，于是，第二期视频的计划，就从“讲述故事”变成了“修复行动”。
五人一起装卸石头。
封面新闻：听说您是一个人开着小货车从成都去哈密的？
陆遥：是的。我一个人开着我的“老伙计”——那辆“手搓”的小货车，从成都出发到哈密，全程2000多公里。正常情况下三天就能到，但我开了整整七天。一方面是因为这辆车最高时速只有80公里，为了安全我开得更慢；另一方面，途中经历了爆胎和发动机拉缸，耽误了好几天。这辆车陪我走过很多地方，我对它很有感情。这次在戈壁上拉完石头后，由于负重太大，车况已大不如前了。
陆遥去探访现场的路上。
封面新闻：整个修复过程中最大的困难是什么？
陆遥：找石头。这是我们最初完全没有预料到的难题。一开始，我们预估的工程量没那么大，以为一两车石头就够了，觉得是随手能做的事，就没跟当地部门打招呼。后来才发现工程量很大，有点“越玩越大”的感觉。颓丧过，甚至绝望过。好在，加入的人越来越多，我们最终坚持下来了。“恒哥”和他的朋友们帮了不少忙。
陆遥和“恒哥”一起寻找合适的石头。
我们坚持“最小干预”原则，不想因为修复而造成新的破坏。为此我们做了详细的田野调查，试验了多种当地石料，但都不符合要求。那几天真的很绝望——人生地不熟，跑了很多地方都找不到合适的石材。就在快要放弃的时候，我们终于在距离大字100多公里的城南找到了合适的石料，总共买了20吨，花了4000元，找货车拉石头去现场，运费花了1500元。
陆遥尝试用附近的原石修复。
封面新闻：为什么需要分27趟来回转运石料？
陆遥：为了保护戈壁脆弱的生态。我们特意把满载石料的大货车停在距离修复地点3公里外的地方，然后用小货车一点点地转运，像蚂蚁搬家一样。戈壁表面的黑色砾石层只有薄薄一层，下面是很厚的碱土，这种地貌需要上百年才能形成。一旦被重型车辆碾压，痕迹几乎无法消除。有人建议“把压进去的石头抠出来就行了”，但实际情况要复杂得多。我们宁愿自己多跑几趟，也要尽量减少对环境的破坏。
货车将石材卸在几公里外。
封面新闻：修复完成后的那一刻，您是什么样的心情？
陆遥：如释重负，又无比激动。我9月23号回到成都，但因为天气原因，一直等到28号才收到卫星图像。那五天我过得特别煎熬，不断担心修复效果是否达标。当最终看到卫星传回的图像，清晰地显示“为人民服务”五个大字已经完整复原时，我心里的石头才真正落地。那一刻，我觉得所有的辛苦都值了。
完成修复工作后，陆遥为自己和朋友们点赞。
目前，哈密政府已经跟我联系过了，提出要承担修复费用，但具体细节由公司党委与政府沟通。后续，我们肯定会再去哈密一趟，处理修复工作的后续事宜，为此次修复行动画一个句号，之后再开展其他选题的拍摄工作。
五人在修复现场小憩。
封面新闻：您之前也做过其他工作，为什么现在爱上了做自媒体？
陆遥：我大学学的是税务专业，之前在财务领域工作。但内心始终有个声音告诉我，应该去做一些更有温度、更有意义的事情。转行做内容创作后，我们团队一直致力于发掘那些“鲜为人知的好故事”。从凉山的慢火车，到大凉山的护林员，再到帮援藏医生购车，这些内容可能不会带来直接的经济收益，但它们传递的价值观念和正能量，却是无法用金钱衡量的。作为自媒体人，我们有能力也有责任去记录和传播这些温暖的故事。
封面新闻：基于这次经历，您觉得户外探险和网络打卡行为，需要建立的公德心“边界”是什么？
陆遥：核心就是不去破坏，遵纪守法。比如大字被破坏的行为，从某种意义上说没违法，我们只能从道德上谴责，但它带来的坏影响很大。还有，像游客开车压北方的草原，这种行为很不文明，也会对草原造成很大损害。有些人是刻意破坏，素质低；有些人是不知情，比如南方人去北方，以为草坪可以开车压，却不知道草地要几十年才能长成。这种意识薄弱的情况需要改变，我也希望我的节目能让大家更重视文明旅游、文明打卡。
封面新闻：这次特殊的经历给您带来了什么改变？
陆遥：这件事让我更加坚定了自己的创作方向。我们不追求短期的流量热点，而是希望做有深度、有温度的内容。就像修复大字一样，过程可能很辛苦，结果也可能不完美，但只要能够唤起更多人对文物保护、对文明出行的重视，那就是有意义的。
我们的选题很随机，范围广，做某件事之前没有长远规划，很多都是临时决定就去做，长远目标是分享鲜为人知、有温度的故事。所以，我现在最大的期望是，尽快恢复到之前的创作状态，给大家带来更多有温度、鲜为人知的好故事。
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编辑 : 刘琳
